El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, i la presidenta de la Diputació de Tarragona, Noemí Llauradó, han signat un conveni de col·laboració per a executar i finançar el pla de millora de la xarxa local de carreteres de la Diputació, dotat amb 23,3 milions d'euros en el període 2021-2024. L'acte culmina l'acord signat el 2013 per al traspàs de diferents carreteres entre totes dues institucions, una operació que també va suposar l'inici d'un pla de millora en vies de l'organisme provincial. La Diputació aportarà al Pla 10,3 milions d'euros i la Generalitat 13, xifres que permeten assolir el conjunt del finançament previst el 2013, 40 milions, i que fins ara no s'havia pogut fer efectiu.
[predef-nofollow]telegramtgndigital-604[/predef-nofollow]
La Diputació de Tarragona redactarà i aprovarà els projectes constructius i licitarà, adjudicarà i dirigirà les obres. El conveni estableix una inversió de 8,3 milions per a l'any vinent; 8 milions per al 2022; 5 milions per al 2023, i 2 per al 2024. L'acord se suma a la resta d'iniciatives de la Diputació de Tarragona per la millora de la xarxa viària, com són el Pla Zonal de Carreteres, el Pla Quadriennal o el desplegament de fibra òptica aprofitant el traçat de les carreteres, habilitant canalitzacions als vorals en totes les obres que s’estan executant a la xarxa local de la Diputació de Tarragona des de 2019, i que coincideixen amb la xarxa planificada conjuntament amb Generalitat.
Un cop formalitzat el conveni, es crearà una comissió específica de seguiment, integrada paritàriament per dos representants del Departament de Territori i Sostenibilitat i dos representants de la Diputació de Tarragona. Serà l’encarregada d’elaborar el pla de millora en la vialitat local, coordinar i validar les actuacions que s’executin.
El conseller de Territori, Damià Calvet, ha subratllat que el conveni permet «saldar» el deute pendent des de l'any 2013 amb la Diputació de Tarragona. També ha subratllat el «valor afegit tecnològic i ecològic» de les carreteres. «Tecnològic, perquè passem per les seves canalitzacions la fibra òptica, i ecològic perquè, més enllà d'asfalt i vehicles, a la xarxa viària ha de passar-hi més transport públic; fins i tot, a la demanda en aquells nuclis amb menys densitat de població, però també hi han de circular cada cop més flotes de vehicles més sostenibles», ha exposat.
«Disposar d'una bona xarxa de comunicacions per carretera facilita la vida als veïns i les veïnes dels pobles i ciutats, promou els intercanvis comercials, turístics i empresarials, contribueix al manteniment de la població als seus nuclis i, en definitiva, esdevé una important eina contra el despoblament de les zones rurals de l'interior», ha argumentat, per la seva banda, la presidenta de la Diputació, Noemí Llauradó.