Les autovies espanyoles deixaran de ser gratuïtes. Moure's per les principals vies de circulació del nostre país implicarà el desemborsament d'una quantitat determinada de diners. El govern espanyol ja ha anat avançant quins són els seus plans de posada en marxa i les tarifes.
El maig del 2021 es destapaven les intencions de l'Executiu de Pedro Sánchez. Després de remetre a Brussel·les el Pla de Recuperació, se sabia que començarien a cobrar per fer servir les autovies i carreteres pertanyents a l'Estat.
En aquell instant, el projecte encara era en una fase inicial. Però, amb els mesos s'han anat descobrint avenços en aquest sentit. El govern treballava amb dos models diferents de recaptació.
D'una banda hi havia el plantejament alemany, que consisteix en una mena de tarifa plana que permet circular per les diferents vies del país. L'altra possibilitat, que és la que sona amb més força en aquests instants, passaria per implantar un pagament d'un cèntim per quilòmetre.
L'Estat va analitzar en profunditat les dues alternatives, tot i que ja es pot donar per descartada la primera, recull La Razón. Tot apunta que el sistema de tarifació serà el que entrarà en vigor en qüestió de poc temps. Es tractarà d'una mena de recàrrec que hauran d'assumir els que es moguin per les carreteres d'alta capacitat d'Espanya.
Això vol dir, per exemple, que un desplaçament entre València i Madrid costarà 3,5 euros de mitjana. La xifra pujarà fins als 6,4 euros quan es viatgi des de la capital fins a D'altra banda, que els que facin el trajecte entre la Corunya i Madrid hauran d'abonar gairebé 6 euros.
El govern evita parlar de peatges
Com és lògic, la implantació d'aquesta mesura resulta força controvertida. Els conductors se senten perseguits per l'administració i han de suportar impostos com la vinyeta, el pagament de les ITV o un preu de la gasolina cada cop més elevat.
Si s'hi uneix la idea de l'Executiu de pagar per circular per algunes autovies, agafar el cotxe pot ser tot un luxe. Des de Moncloa insisteixen que no és un peatge. De fet, procuren evitar aquest terme.
El secretari general d'Infraestructures, Sergio Vázquez, es va pronunciar al seu dia sobre això en un fòrum de la SER. «No en diria peatge. Parlem que implantarem un sistema de tarifació», va apuntar.
Explica que «no en diria així perquè la gent quan parla de peatge pensa en unes tarifes similars a les que es paguen en autopistes». Tampoc es va estendre sobre el model utilitzat per efectuar el cobrament, encara que el més probable és que es tracti d'un cèntim per quilòmetre.
Quan ens obligaran a pagar per circular per les autovies
Després de les declaracions de Vázquez va haver de sortir a matisar les paraules la ministra de Transports, Raquel Sánchez. Va confirmar que la intenció és que els conductors paguin per fer servir les carreteres pertanyents a l'Estat.
Va afegir que aleshores l'Executiu estava treballant en «una tarifació que no generi greuges territorials». Segons aquest, el procés s'havia de fer de la manera més justa possible i al seu dia es va comentar que la intenció era implementar aquesta mesura com a molt tard a començaments de 2024.
Encara li queden uns quants mesos al govern per aprovar-ho i anunciar-ho. Però,ja es pot dir que la gratuïtat de les carreteres té els dies comptats.
En qualsevol cas, amb unes eleccions a la cantonada, el més lògic és que esperin un temps a comunicar-ho. Al maig tindran lloc les municipals i regionals, mentre que les nacionals se celebraran entre desembre del 2023 i gener del 2024.