La fi de les concessions de l'AP-7 entre Cambrils i La Jonquera i de l'AP-2 entre el Vendrell i Lleida, així com el tram del Maresme de la C-32, posa en perill al voltant de 400 llocs de treball a Catalunya.
Segons ha informat 'La Vanguardia' i han confirmat fonts sindicals a l'ACN, aquestes vies donen feina a una 650 treballadors, dels quals únicament 250 podrien ser reassignats per dur a terme tasques de manteniment i conservació un cop l'administració passés a fer-se càrrec de la infraestructura.
Segons els sindicats, els treballadors de les cabines de peatge i el personal administratiu serien els col·lectius més afectats per la fi de les concessions, que acaben el pròxim 31 d'agost.
Tot i que Abertis –l'empresa que gestiona les concessions-, els sindicats i l'administració estan celebrant reunions de forma periòdica per resoldre incidències, des de la Unió General de Treballadors (UGT) assenyalen que les parts no començaran a actuar de forma decidida fins que es decideixi la nova fórmula de gestió dels peatges i es conegui l'impacte que aquesta tindrà sobre l'ocupació.
Per altra banda, cal recordar que Abertis ja va anunciar l'acomiadament de 120 persones a Catalunya el juliol passat després d'arribar a un acord per signar un Expedient de Regulació d'Ocupació (ERO). En aquell cas, l'ERO va afectar vora un centenar dels treballadors dels peatges i una vintena de treballadors dels serveis centrals.
L'impacte exacte de la fi de les concessions d'Abertis és encara una incògnita. El que sí que és definitiu és la voluntat que té el Parlament de Catalunya de no ampliar les concessions de l'AP-7 i l'AP-2 una vegada s'arribi a la data límit. Per altra banda, el ministre de Transports, José Luís Ábalos, ha reiterat que no és possible allargar les concessions i que, en tot cas, s'hauria de celebrar un nou procés de licitació.
Expansió d'Abertis als EUA
Paral·lelament, Abertis avança en la seva expansió als Estats Units. A finals del 2020, l'empresa va tancar la compra del 100% de la concessió Elizabeth River Crossing, per a operar quatre túnels i una autopista a Virgínia. Això suposa l'entrada de la companyia espanyola en un dels principals mercats d'infraestructures del món.