Des de fa temps, tant els ajuntaments com la Direcció General de Trànsit (DGT) apliquen una sèrie de mesures per reduir el nombre de vehicles. Per fer-ho han imposat com a zona de vianants els principals carrers de les ciutats reduint així zones d'aparcament i de circulació de cotxes. Però les mesures que implanten van més enllà i fins i tot arriben a multar per conduir sols.
Pot resultar una mica sorprenent, però aquest tipus de sancions es produeixen amb més freqüència del que pensem. La majoria d'aquestes penalitzacions es materialitzen amb multes econòmiques i la pèrdua de punts. I és que, ja se sap que quan no es compleix la normativa, no només posem en risc la nostra vida, sinó també la dels altres.
De vegades, pel simple fet de circular per la via inadequada podem rebre una sanció. Tanmateix, per anar sols i pel carril equivocat, el càstig pujarà fins als 500 euros, publica el portal adslzone.net.
En una publicació a les seves xarxes, la DGT detalla el funcionament dels carrils VAO, que són un dels grans desconeguts de les nostres carreteres. Probablement hauràs sentit parlar-ne, però potser no tindràs del tot clar el seu funcionament. De fet, els trobem sobretot a vies interurbanes, als accessos a les ciutats.
El que has de saber sobre els carrils VAO
Els carrils VAO es poden trobar sobretot a tres ciutats espanyoles com Barcelona, Madrid i Granada. Pels que no freqüentin aquests municipis, possiblement els pugui sonar una mica estrany aquest terme. Es fan servir principalment per racionalitzar el transport de persones cap als grans nuclis urbans.
En concret, estan pensats perquè circulin furgonetes, turismes o motocicletes, però sempre que reuneixin una sèrie de requisits. En realitat, es tracten de carrils pensats per a vehicles on viatgen més d'una persona. Per això el terme VAO, de Vehicles d'Alta Ocupació.
El que es pretén amb això és aconseguir que hi hagi menys cotxes per les carreteres i garantir una fluïdesa més gran del trànsit. Darrere d'aquesta decisió s'amaga també un motiu de sostenibilitat, ja que així també es combatrà la contaminació atmosfèrica.
En realitat, aquesta mesura es va plantejar amb l'ànim de disminuir el nombre de turismes a les ciutats. Així es facilitaria una circulació millor dels autobusos i dels vehicles d'alta ocupació. Això suposa que siguin mitjans de transport de persones, que no superin els 3.500 quilos de massa màxima autoritzada i un nombre mínim de viatgers.
En cas de conduir sol per aquest carril, amb únicament el conductor, la sanció s'elevaria fins als 200 euros. Però pot assolir els 500 euros i la pèrdua de sis punts del carnet de conduir. Per això caldrà cometre una infracció greu com accedir a la via VAO en sentit contrari a la marxa.
Qui pot circular pels carrils VAO?
No tots els vehicles poden circular per aquests carrils, ja que, en cas de no complir les exigències establertes, sempre estarem exposats a rebre una multa. Així doncs, poden caminar per ells els vehicles amb dos o més viatgers, incloent-hi el conductor.
També motocicletes de dues o tres rodes, turismes, furgonetes i autobusos amb més de 3.500 MMA. A ells se'ls unirà els vehicles amb etiqueta Zero emissions de la DGT, taxis i vehicles de 'carsharing' que portin distintius de cotxe compartit.
S'estendrà el benefici als que tinguin etiquetes ECO, C i B quan així ho recullin els panells d'accés a la via. Per això cal que la tinguin correctament col·locada a la part inferior dreta del parabrisa o en un lloc de fàcil visibilitat. D'altra banda, també es destina a serveis públics com ara bombers, policies o serveis sanitaris en cas d'emergències