Els 3 trucs per recórrer una multa per excés de velocitat de la DGT: funcionen

Ja són moltes les campanyes especials que ha dut a terme la DGT per incrementar la seguretat viària. I és que un dels elements que és al punt de mira de l'organisme és l'excés de velocitat.

Amb vista que els conductors no caiguin en aquesta infracció, són molts els controls de velocitat que l'organisme ha posat en marxa a les carreteres de tot el país. Sobretot, ha col·locat radars als punts més conflictius, és a dir, on hi ha més sinistralitat.

En aquest punt, cal tenir en compte que l'excés de velocitat és el culpable de la majoria dels accidents mortals que tenen lloc a Espanya. A més, també és la segona causa més habitual d'aquests mateixos, just darrere de les distraccions.

Aquestes són les sancions més comunes

Per tot això, s'ha fet un rànquing on es recullen quines sancions són més habituals per part de la DGT. L'excés de velocitat, en aquest punt, se situa darrere de les infraccions més repetides. És a dir, de les distraccions.

Tot i això, hi ha casos en què és possible recórrer aquest tipus de sancions de la DGT. Així és, ja que, perquè una multa pugui ser efectiva, ha de complir tres requisits bàsics que no sempre hi són presents. Així que, conèixer-los pot fer que no hagis de pagar la sanció imposada.

Com dèiem, també hi ha una sèrie de causes habituals per les quals els tribunals han acabat desestimant alguna multa per excés de velocitat. Per descomptat, després que el conductor hagi posat el recurs pertinent. A continuació, aquestes són les tres més repetides.

1. Problemes amb els suports

En primer lloc, quan la DGT va començar a fer servir els primers dispositius de radars portàtils, coneguts com a Velolàser, utilitzava suports que no havien passat encara les proves d'homologació necessàries.

Aquest tipus de radars destaquen per poder fixar-se als guarda-raïls, així com a una gran varietat de llocs, com els suports especials i les ventoses. No obstant això, tot i que el radar sí que estava homologat, els dispositius de suport no.

2. Problemes amb la identificació

En un altre punt, també cal saber que, de manera recent, un tribunal ha desestimat una multa per no poder determinar de manera clara qui era el culpable. En una parella, l'home va identificar la dona i la dona l'home.

És a dir, va ser impossible determinar amb claredat qui era en realitat el culpable després de la doble acusació. En aquest cas, era una infracció molt greu i ja estava en via judicial. Per això, el tribunal no va poder dictaminar la culpabilitat, i va quedar al final en res.

3. Error amb la foto

Una altra de les coses que cal saber quan et posen una sanció és que totes les multes han d'anar acompanyades amb una foto. Fa només uns anys, si apareixia un segon cotxe a la fotografia, la sanció quedava invalidada de forma directa.

Actualment, els radars han patit grans millores i han deixat de banda aquest problema. No obstant això, sí que hi ha altres causes que cal tenir en compte. Per exemple, els radars fixos han d'aportar dues fotos i no només una.

Això passa amb l'objectiu que puguin demostrar que han fet dos mesuraments, així com que ha transcorregut el temps entre tots dos. En aquest cas, cal observar certs detalls que no es poden passar per alt.

I aquests són, per exemple, la identificació correcta de la matrícula de l'infractor en qüestió. Però si aquí també s'observen defectes, la sanció podria quedar invalidada, igual que en els exemples anteriors.