Fa unes setmanes, quan Espanya va anunciar algunes propostes del Pla de Recuperació, una d'aquestes va agafar un protagonisme especial. La intenció de configurar una xarxa de peatges a les autovies de l'estat va indignar bona part de la població, ja que actualment aquestes vies són de circulació gratuïta. Es va parlar molt de la qüestió, però dies més tard, va desaparèixer de la primera fila de l'actualitat.
En aquell moment, el ministre de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, José Luis Ábalos, va voler frenar la polèmica. Ho va fer dient que la mesura només s'aplicaria si gaudia de consens en la societat espanyola. Això va rebaixar l'onada d'indignació i va apartar les autovies de peatge del focus mediàtic.
El projecte de les autovies de peatge, a punt a la primera part de 2022
Però compte, perquè el projecte de convertir les autovies en vies de pagament podria estar més a prop del que sembla. Ahir, la Comissió Europea va donar el vistiplau al Pla de Recuperació d'Espanya i va publicar part del document, amb els compromisos que Espanya va adquirir a canvi de fons públics. Un d'aquests diu així: «Impostos o pagaments relacionats amb la mobilitat, com els peatges en carreteres i els impostos de registre de vehicles».
Aquest epígraf afegeix que «la implementació ha d'estar completada el 30 de juny de 2022». El compromís, doncs, existeix i consta en el document que ha fet públic la Comissió Europea. El sistema de peatge de les autovies a Espanya ha d'estar llest la primera meitat de l'any que ve.
Però, què vol dir que «la implementació ha d'estar completada»? L'entrada en vigor abans d'un any sembla, a priori, precipitada. La veritat és que, segons les interpretacions que han transcendit fins al moment, el compromís seria posar en marxa el sistema sobre el paper. Es preveu que la posada en marxa del sistema de pagament es podria produir el 2024.
Sigui com sigui, sembla que el Govern haurà de dissenyar els nous peatges a partir de ja, per a posar en marxa el nou sistema abans del juliol de 2022. Això desmenteix les paraules d'Ábalos de fa unes setmanes, ja que sense haver treballat per l'esmentat consens, l'Executiu va avançar cap als peatges d'autovia. Ja veurem com el Govern recondueix el ressorgiment de la polèmica quan, les pròximes setmanes, faci passos cap al disseny d'aquest nou sistema.
Autovies de peatge i altres reformes en la mobilitat
Com ja hem explicat, la mesura arriba sota el paraigua del Pla de Recuperació, aprovat ahir per Europa. Suposarà l'arribada de 140.000 milions d'euros en els pròxims sis exercicis a canvi de reformes estructurals al nostre país. Espanya ha presentat un centenar de propostes, entre les quals es troba el sistema de peatges en autovies.
«Promoure un transport per carretera més sostenible i reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle» són els motius que justifiquen la implantació del nou sistema. Ara, caldrà definir quines tarifes s'establiran a les autovies de l'estat, tot i que s'havia parlat de 'peatges tous', a cèntim per quilòmetre.
A part dels peatges en autovies, el Pla de Recuperació inclou altres reformes respecte a la qüestió de la mobilitat. Un exemple d'això és l'augment de l'impost al dièsel, que l'Executiu vol situar en 3,8 cèntims el litre. Venen, doncs, temps de canvi per a la mobilitat al nostre país.