L'Àrea Metropolitana de Barcelona s'estaria plantejant mantenir els peatges un cop acabin les concessions de les autopistes, amb l'argument que d'aquesta manera, s'evitaria un efecte crida i una sobrecongestió a la ciutat comtal, i es lluitaria de la mateixa manera contra la contaminació atmosfèrica.
La iniciativa acompanyaria la mesura que els ajuntaments de l'àmbit metropolità, amb Barcelona al capdavant, aplicaran a partir del pròxim 1 de gener del 2020, quan entrarà en vigor la nova Zona de Baixes Emissions; una limitació dels vehicles contaminants en horari laboral, de dilluns a divendres, de set del matí a vuit del vespre.
«Taxes de congestió» per a tots els vehicles
La proposta de l'Àrea Metropolitana de Barcelona, s'aplicaria en el mateix horari que el de la Zona de Baixes Emissions, però aquesta, afectaria a tots els vehicles indistintament, fossin contaminants o 'zero emissions'. I, concretament, reconvertiria els actuals peatges situats al voltant de la capital: el de La Llagosta, a la C-33, el de Vilassar de Mar, a la C-32, i el de Martorell, a l'AP-7.
Es dóna la disjuntiva que totes aquestes vies de pagament havien de passar a ser completament gratuïtes a partir del 2021, motiu pel qual s'espera que la mesura vingui acompanyada de força polèmica.