Seat ha ampliat les rutes de proveïdors que transporten mercaderies a través de duotràilers i gigatràilers, els dos camions amb més capacitat i longitud que circulen per Europa, amb l'objectiu d'impulsar una logística més sostenible. L'ús d'aquests vehicles permet reduir en un 30% les emissions de CO₂. En un comunicat, la companyia ha informat que actualment compta amb dues rutes de duotràiler que comuniquen la planta de Martorell amb Teknia (Azuqueca de Henares) per al subministrament de peces d'acabat interior; i amb Global Laser (Àlava), que mou peces de xapa.
A més, té en marxa dos gigatràilers que uneixen Martorell amb la fàbrica de Gestamp a Orcoyen (Navarra), per a material de xapa, i amb KWD, també des d'Orcoyen, per al subministrament de peces. La previsió és obrir noves rutes.
El vicepresident de Producció i Logística de Seat, Christian Vollmer, ha afirmat que l'aposta de la companyia per la sostenibilitat i l'eficiència logística forma part del seu objectiu per a reduir l'impacte de la producció. "La utilització del duotràiler i del gigatràiler per al transport de mercaderies permet reduir en un 30% les emissions de CO₂, així com el nombre de camions en carretera", ha declarat.
La capacitat que tenen permet estalviar en despeses logístiques
El duotràilet disposa de dos remolcs i una longitud total de 31,70 metres, que sumen una capacitat màxima de 70 tones. Aquest vehicle permet estalviar un 25% en despeses logístiques. Així, si es compara l'espai ocupat per sis camions simples amb el de sis duotràilers, es redueix en un 36,5% l'espai en carretera. La companyia ha informat que a més està provant noves tractores de 520 cv i nou eixos, que reduiran en un 30% les emissions, enfront del 20% actual.
Pel que fa al gigatràiler, té 25,25 metres de llarg i una capacitat màxima de 60 tones. Aquest camió permet l'estalvi del 22% en despeses logístiques i rebaixa en un 14% les emissions de CO₂.
Més enllà del transport en carretera, Seat ha afirmat que el transport ferroviari té «un rol clau» i gràcies al servei que connecta la fàbrica de Martorell amb el Port de Barcelona per a l'exportació de vehicles, elimina la circulació d'uns 25.000 camions a l'any en aquest tram. A més, a través del servei que connecta la planta amb la Zona Franca per al subministrament de peces s'evita la circulació de més de 16.000 camions anuals.