Hi ha un moment exacte en què qualsevol radar de tram deixa de multar els vehicles que hi circulen. El problema és que molt pocs conductors sabrien dir quin és aquell moment amb exactitud. Per sort, alguns experts han decidit parlar i han revelat algun truc perquè no ens emportem una multa.
Segurament els has vist més d'una vegada: n'hi ha de mòbils, de tram i, fins i tot, a través d'helicòpter. Els radars —el sistema dels quals permet detectar la velocitat a què circula un vehicle— tenen com a principal objectiu reduir els accidents de trànsit.
Sanció per excés de velocitat: Això és el que has de saber
És molt habitual veure'ls per les carreteres del nostre país. Sigui en el nostre trajecte per anar a la feina, o bé durant un viatge per vacances, hi ha radars en molts punts estratègics.
N'hi ha de diversos tipus i, encara que tots tenen la mateixa missió, hi ha certes diferències entre els uns i els altres. Per exemple, alguns són estàtics i sempre romanen al mateix lloc, mentre que altres són mòbils i canvien de lloc. Independentment d'aquestes diferències, tots fan la mateixa funció: multar en cas d'excés de velocitat. Tot i això, encara perduren certs dubtes pel que fa als radars de tram.
Moltes persones es confien massa a l'hora de conduir i acaben excedint la velocitat a què circulen. Això ho solen fer calculant un marge d'error del 7 %. Per exemple, solem pensar que si una autopista està limitada a 120 km/h, només ens multaran si depassem aquest marge (és a dir, si anem a 131 km/h). Desafortunadament, això no passa amb els radars de tram. Aquest tipus de radar no mesura la velocitat de pas com ho faria un radar fix, almenys no de manera directa.
Els radars de tram mesuren el temps de pas
Realment, el radar de tram mesura el temps de pas, és a dir, quant tarda un vehicle a fer un trajecte durant una distància determinada. Per això, aquests sistemes de detecció són capaços d'obtenir dades i processar-les de manera molt ràpida a través d'un ordinador. En aquest cas, per exemple, es calcularia el temps que ha tardat el vehicle a recórrer aquest tram.
Per tant, a diferència d'un altre tipus de radars, el de tram està lliure d'errors. Tenint en compte això, no es podria aplicar el marge d'error del 7 %: per poc que detecti que el vehicle ha circulat més ràpidament, aquest conductor ja serà multat.
Què diu la legislació sobre això?
Si acudim al Codi Penal, podrem observar que a l'article 379 es tipifiquen algunes circumstàncies que donarien lloc a un delicte contra la seguretat viària. En aquest sentit, hem de prendre com a referència que, si superéssim com a mínim 60 km/h en via urbana i 80 km/h en via interurbana, ens podríem enfrontar a diversos tipus de penes. Dependrà del cas en concret i de la velocitat, però podrien ser des de feines en benefici de la comunitat, la retirada del permís de conduir, una multa o, fins i tot, anar a la presó.
D'altra banda, cal recordar la nova modificació de la Llei de Trànsit —que va entrar en vigor des del 21 de març del 2022— en què s'estableixen noves prohibicions. La primera és la de no portar un detector de radars, ja que, així com els inhibidors, estan prohibits utilitzar-los. No obstant això, qualsevol conductor sí que pot portar un avisador de radars, l'única utilitat del qual és compartir informació. A més a més, una altra de les novetats que s'ha incorporat en aquesta reforma és la dels avançaments. A partir d'ara, tampoc no es podrà superar els 20 km/h per fer avançaments en carreteres convencionals.