IMPORTANT i GRATIS:

📱Encara no t'has baixat l'App del Catalunya Diari? A què esperes per saber-ho tot. CLICA AQUÍ, és gratis!

Barcelona acabarà d'implantar dotze línies de la nova xarxa de bus la tardor del 2018

Sotmetrà a debat veïnal l'ampliació de la xarxa amb catorze sessions durant dos mesos

Mapa de les dotze noves línies d'autobús | Ajuntament de Barcelona

 

L'Ajuntament de Barcelona té previst implantar dotze últimes línies de la xarxa en dues fases: una a la tardor del 2017 i una altra a la tardor del 2018. Les noves línies tindran una freqüència de passada d'entre cinc i vuit minuts en dies laborables i amb elles es cobrirà el 65% de la ciutat, arribant al 95% de la població de Barcelona, que ja té 16 línies d'autobús d'alta prestació, que registren 300.000 validacions diàries i concentren un 42% de la demanda de busos de la ciutat.

  

Les 12 línies noves seran l'H2, que anirà de l'avinguda Esplugues a Trinitat Nova; la V1, des de Gran Via de l'Hospitalet a avinguda Esplugues; la V5, de Mare de Déu del Port a Pedralbes; la V9, de Paral·lel a Sarrià, i la V19, de la Barceloneta a la plaça Alfonso Comín. La V23 anirà del Poblenou a Can Marcet; la V25 també sortirà del Poblenou cap a Horta; la V29, de Fòrum a Roquetes; la V31, de la Mar Bella i Trinitat Vella; la V33, de Fòrum a Santa Coloma; la D40, de la plaça Espanya a Roquetes, i la D50, de Ciutat Meridiana a plaça Catalunya.

El consistori sotmetrà a un procés d'informació i debat amb veïns i entitats l'ampliació de la nova xarxa ortogonal d'autobusos durant catorze sessions al que té de llarg dos mesos sobre la implementació d'aquestes noves línies. La regidora de Mobilitat i presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Mercedes Vidal, ha destacat en declaracions als periodistes que la implementació total de la nova xarxa de bus serà «el canvi més important en el transport públic de superfície que tindrà la ciutat en aquest mandat».«Hem volgut accelerar la implementació perquè la millora del transport públic és urgent», ha sostingut l'edil, qui ha anunciat que la reestructuració suposarà un augment de l'assignació del finançament públiques al servei d'autobusos estimat en cinc milions d'euros anuals.

Diagonal i tramvia

Vidal ha destacat que el tramvia també forma part de la millora del transport de superfície perquè l'elevada demanda de transport públic a l'avinguda Diagonal requereix un transport de més capacitat, i ha recordat que els autobusos que circulen ara per la via es redistribuiran a la ciutat si els substitueix el tramvia. Ha destacat que la Diagonal és una de les vies amb més congestió d'autobusos de la ciutat, pel que descarten afegir més amb la nova xarxa de bus, ja que podria agreujar un problema que «només se solucionarà amb un transport públic d'alta capacitat», referint-se al tramvia. Preguntada per la previsió que autobusos puguin compartir el carril amb el tramvia, ha assenyalat que aquesta podria ser una opció quan hi hagi aquesta coexistència a l'avinguda, i ha garantit que no impulsaran «cap canvi transitori» abans de la instal·lació del tramvia, perquè després podria haver de modificar-se un altre cop.


Comentaris

envia el comentari