Catalunya aporta el 44% dels ingressos en autopistes de tot Espanya

Tres trams de l'AP-7 catalana van registar l'any 2017 el major trànsit diàri de l'Estat
El peatge de Martorell, a l'AP-7 | CatalunyaDiari.cat

 

El 21% dels quilòmetres d'autopista de pagament que hi ha a tot Espanya passen per Catalunya. En concret, es tracta de 695 quilòmetres, 220 dels quals són propietat de la Generalitat, mentre els 475 restants pertanyen al govern espanyol. En contraposició, de les autovies estatals lliures de peatges, només el 7% de les calçades d'Espanya passen per Catalunya.

 

Aquesta proporció d'autopistes no es veu reflectida quant als ingressos. Mentre hi ha el 21% de quilòmetres, els ingressos pugen fins al 44% —800 milions d'euros dels 1.812 que van ingressar les concessionaries—. Unes dades que adquireixen més sentit quan es mira el rànquing dels trams d'autopista amb més trànsit diari.

 

I és que l'AP-7 catalana es situa en els tres llocs del podi. El més utilitzat és el tram entre Montmeló i El Papiol, de 26,6 quilòmetres, amb una mitjana de 114.497 vehicles al dia. En segons posició s'hi troba el tram entre El Papiol i Tarragona, de 96,6 quilòmetres, que registra 54.151 cotxes diaris. Per últim, es situa el tram entre Montmeló i La Junquera, de 135 quilòmetres, que compta amb una mitjana de 47.221 vehicles al dia.

Les tarifes més cares

Si es comparen els preus per recorreguts entre 100 i 130 quilòmetres, el tram de l'AP-7 entre Vinaròs i Sagunt és el més car, amb un cost de 15,95 euros. A Catalunya, el preu més car és el del tram d'AP-7 entre La Jonquera i Granollers, que costa als conductors 13,80 euros. Un preu molt allunyat dels 7,30 euros que costa anar de Sevilla a Cadis per l'AP-4, el tram d'autopista més barat de tot l'Estat.

 

Pel que fa als trajectes més curts, d'entre 25 i 35 quilòmetres, Catalunya registra les tarifes més elevades. Anar de Manresa a Terrassa per la C-16 un dia laboral pot arriba a costar 4,31 euros, mentre anar de Sitges al Vendrell per la C-32 val 4,05 euros. Per contra, distàncies similars en autopistes com l'AP-1 entre Vitòria i Mondragón costa simplement 2,17 euros.

 

L'autopista que passa pel túnel del Cadí és la més cara de Catalunya. | CatalunyaDiari.cat

 

Respecte als trams que inclouen túnels, Catalunya també se situa entre els més cars. Passar pel Túnel del Cadí pot costar 11,82 euros, uns 0,39 euros per quilòmetre, mentre fer en trajecte dels túnels de Vallvidrera pot valdre 6,78 euros. A l'altre extrem s'hi troben els túnels d'Artxanda, al País Basc, que tenen un cost d'1,16 euros.

 

L'AP-7 i l'AP-2 deixaran de ser de pagament a partir de 2021

Segons ha anunciat el nou ministre de Foment, José Luís Ábalos, el govern espanyol suprimirà els peatges de les autopistes quan la seva concessió de 50 anys acabi entre aquest exercici i l'any 2021. Aquesta afirmació afecta directament, entre altres, el tram de l'AP-7 entre Tarragona i La Jonquera i del tram Montmeló-El Papiol, que acaben el 31 d'agost del 2021; i del tram Alacant - Tarragona, amb finalització el 31 de desembre del 2019; a més de l'AP-2 Saragossa-Mediterrani el 31 d'agost del 2021.

🔴 Ara pots rebre els avisos del tall de carreteres al teu correu. Fes clic aquí!

Comentaris