Bona notícia per al mapa ferroviari de l'àrea metropolitana de Tarragona. El gestor d'infraestructures ferroviàries, Adif, està duent a terme les darreres proves de circulació i seguretat, les proves ERMTS, a la variant de Vandellòs del Corredor del Mediterrani.
[predef]tarragona-digital-84[/predef]
Segons ha anunciat el perfil de Twitter @trenesmania en una piulada —la qual ha sigut repiulada pel comissionat del govern espanyol pel Corredor del Mediterrani, Josep Vicent Boira— «Adif està duent a terme avui les últimes proves d'ERMTS i seguretat amb un S-130 a la variant de Vandellòs, en obres des de fa més de 20 anys».
Acabades les proves, seria el torn de l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària qui hauria de donar el vistiplau que permetria «tenir la variant en servei comercial el mes de desembre d'enguany».
Adif està duent a terme avui les últimes proves d'ERTMS i seguretat amb un S-130 a la variant de Vandellòs, en obres des de fa més de 20 anys.
Si tot va bé, l'AESF donarà l'ok a la línia en pocs dies, i tindrem la variant ja en servei comercial el desembre d'aquest any. pic.twitter.com/EQJ1aeaCBf— Carlos (@trenesmania) August 28, 2019
Adéu a la via de la costa
La posada en servei comercial de la variant de Vandellòs implica el desmantellament de la via de la costa. La desaparició d'aquesta infraestructura hauria de comportar el futur tren-tram de la Costa Daurada, un tramvia que connectaria els principals nuclis de l'àrea metropolitana de Tarragona.
Ara bé, la nova variant també deixarà sense tren el centre de Salou i Cambrils, una situació que, des de l'Associació per a la promoció del transport públic, veuen amb preocupació.