Una realitat immutable canviarà el mapa ferroviari del sud de Catalunya a partir del pròxim dilluns 13 de gener: la nova variant de Vandellòs, ja d'ample internacional i habilitada per al futur Corredor Mediterrani entrarà oficialment en servei. Això obligarà a donar un tomb al traçat ferroviari de la zona, donat que s'activarà la nova ruta entre Vandellòs-L'Hospitalet de l'Infant, Cambrils i l'estació del Camp de Tarragona, la de l'AVE, en detriment de la línia de costa fins ara utilitzada entre l'Aldea i Tarragona ciutat.
[predef]tarragona-digital-84[/predef]
Segons ha pogut saber TarragonaDigital, RENFE encara no ha enllestit el nou dibuix ni ha aclarit quines afectacions tindrà aquesta modificació en el dia a dia de les estacions afectades. Els trens de Rodalies mantindran el seu pas per l'antiga línia, mentre que els trens de mitja distància, els Talgo i Euromed, previsiblement deixaran de passar per l'estació de la capital a partir del mateix 13 de gener. «Tot fa pensar que es desviaran cap a l'actual estació de l'AVE, a la Secuita», apunten les fonts consultades per aquest mitjà. Però, de manera oficial, absolut silenci a quinze dies del 'dia D'.
L'entrada en servei de la nova variant de Vandellòs obliga a reformular amb urgència el traçat ferroviari del sud de Catalunya
Actualment, si qualsevol usuari cerca l'opció de comprar tiquets d'Euromed o Talgo a l'estació de Tarragona ciutat, trobarà que l'objectiu esdevé impossible a partir del 13 de gener. També ho esdevé en l'estació de l'AVE, a dia d'avui, perquè «encara hi estem treballant i no disposem d'una decisió definitiva». El temps corre i, a dia d'avui, els Euromeds tarragonins del gener són trens fantasma sense ni tan sols aturades ni estacions confirmades.
L'objectiu de la nova variant a curt termini és reduir en mitja hora el trajecte en tren entre Barcelona i València, malgrat que els detalls intermedis per als usuaris del Camp de Tarragona i les Terres de l'Ebre són encara una incògnita. «Esperem que el nou traçat quedi resolt ben aviat», insisteixen les fonts de RENFE a les consultes d'aquest mitjà, tot i que encara sense dates exactes. Diverses plataformes han denunciat en múltiples ocasions que allunyar aquests trens a La Secuita suposaria un greuge i una dificultat notable per als centenars de passatgers del territori que diàriament fan ús del servei a les estacions que previsiblement el perdran durant la primera quinzena de l'any 2020.