El gremi del taxi de Tarragona no està content amb el canvi de traçat ferroviari que allunya els trens de llarga distància 'Euromed' del centre de la ciutat i els deixa a l'estació d'alta velocitat de la Secuita, a la coneguda com a 'estació de l'AVE'. «Per a nosaltres això vol dir perdre molts clients», ha apuntat el portaveu de l'agrupació Ràdio Taxi Tarragona, David Navarro. També ha mostrat el seu malestar per «la desinformació i la manca d'alternatives» amb què ara es troben els treballadors que representa.
[predef]tarragona-digital-84[/predef]
Navarro reconeix que, en els primers dies sense Euromeds a Tarragona, noten com «ha baixat la feina». Matisa, però, que el gener i el febrer són els mesos «més fluixos de l'any» i que, per tant, les preocupacions dels taxistes són més de cara al futur mitjà que al present immediat. «L'afectació serà majúscula de cara a la temporada d'estiu, que és quan ens afectarà moltíssim i que, a dia d'avui, tenim moltíssims dubtes de què podrem fer», se sincera. És per això que es reuniran, abans que acabi el mes de gener, amb responsables de Transports de la Generalitat per «estudiar com reordenem la situació» laboral i de mobilitat del sector.
Els taxistes de Tarragona proposen «una àrea conjunta» amb els de la Secuita per recollir clients de l'estació de l'AVE
La principal reclamació que els taxistes de Tarragona duen sota el braç és habilitar una «zona conjunta» a l'estació de l'AVE que els permeti operar amb els tretze taxis de la Secuita que, ara mateix, tenen el monopoli de la infraestructura per raons geogràfiques. «Els mateixos tretze taxis que feien servei quan l'estació tenia 8 trens, quan va pujar als més de 40 i ara, on cal sumar-hi també els Euromed», exposa Navarro. «Ni ells arriben a tot ni nosaltres podem fer servei allà i complementar-ho, perquè no tenim permís per operar-hi», exposa. Demanen una zona conjunta per cohabitar.
«Aquest model existeix en altres ciutats, i ens permetria reordenar una situació clarament ilògica alhora que solucionaríem el problema de manca de clients que ens han creat», denuncia Navarro, sobre els greuges que comporta la pèrdua dels trens de llargs distància a la ciutat de Tarragona. Són optimistes de cara a la primera presa de contacte amb l'administració, però també prudents. «Anem a escoltar què ens proposen i quina idea de reordenació del model de mobilitat estudien», matisa, en clau propositiva.
«Potser és suficient amb habilitar que una part de la flota pugui operar a l'estació de l'AVE i anar fent torns de treball!», proposa el gremi
El portaveu del taxi tarragoní ha agraït el front comú que han articulat la majoria d'alcaldes del territori en refús al nou traçat ferroviari i s'ha mostrat disposat a flexibilitzar les seves demandes per tal d'aconseguir un consens que possibiliti l'oxigen al gremi local dels taxistes. «Potser és suficient amb habilitar que una part de la flota pugui operar a l'estació de l'AVE i anem fent torns de treball, per no suposar cap greuge als taxistes de la Secuita, tot és susceptible de debatre», ha proposat. Ha estat contundent, però, a l'hora de reclamar respostes i solucions com més aviat millor. «És clar que així no podem seguir», sentencia, visiblement preocupat.