Un autocar sense emissions contaminants, propulsat únicament per hidrogen verd. Aquesta ha estat l'atracció dels darrers quatre dies a la ciutat de Tarragona, de la mà d'un assaig, una prova, amb un exemplar pioner d'aquest transport que s'espera que faci el salt de la utopia a la realitat en tan sols un any. L'assaig ha servit per valorar la idoneïtat d’aquest combustible en futures rutes del servei d’autobusos municipals, i fins a onze conductors de l’Empresa Municipal de Transports (EMT) ja s’han format en la conducció d’aquest tipus de vehicles. Si la prova és exitosa, la voluntat de la companyia és incloure aquest combustible al conjunt de la flota al 2022.
L’autobús propulsat per hidrogen verd ha estat a disposició de la ciutadania des del 17 de juny i des de llavors ha recorregut 341 quilòmetres en trajectes per la ciutat. El director de l’EMT, Jordi Fortuny, espera que aquest tipus de mobilitat amb zero emissions sigui una realitat a la ciutat l’any 2022. Una visió compartida per l’alcalde de la ciutat, Pau Ricomà, qui ha reiterat l’aposta de Tarragona per liderar la transició energètica i la descarbonització en el marc de la creació de la Vall de l’Hidrogen Verd de Catalunya.
«Una regió pionera» i un autobús per a 64 passatgers
La delegada del Govern, Teresa Pallarès, ha assenyalat que la demarcació té els reptes de «propiciar el model productiu i ser capdavanters en investigació i transferència tecnològica». Així, ha afirmat que Tarragona es converteix en una «regió pionera que marca el pas» en concepte de la transició energètica. És per això que ha insistit en la necessitat de «ser hàbils en relació als fons Next Generation». Per la seva part, el president de l’AEQT, Rubén Folgado, considera que «la transició energètica pot ser més ràpida del que ens imaginem. L’hidrogen és una solució viable i sostenible en el present», ha afirmat.
L’autobús que ha estat a Tarragona durant quatre dies té una llargada de dotze metres i capacitat per a seixanta-quatre passatgers. El vehicle pertany al grup Caetano i té una autonomia de fins a 400 quilòmetres. El motor Siemens que propulsa l’autobús és de 180kw i compta amb una pila combustible d’hidrogen de la marca Toyota ubicada al sostre del vehicle.