La crisi del coronavirus ha comportat que els països més afectats prenguin mesures de protocol sanitari per combatre la propagació del patogen en la seva ciutadania. En aquest sentit, Espanya va anunciar el confinament total dels habitants per evitar l'extensió de la pandèmia. Entre altres mesures, s'ha implementat el teletreball en aquelles empreses que poden gestionar-ho.
@TMB_Barcelona@ATMbcn@gencat No estoy seguro pero parece que en el metro habéis reducido la frecuencia de trenes, si es así, ¿no es un poco contradictorio para que vayan más descongestionados de personas? #CODVID19#metrobcnpic.twitter.com/jJLkFZVeL6
— Cristian (@cristianalegret) March 16, 2020
Ara bé, el fet que moltes companyies no hagin pogut seguir amb la seva activitat laboral des de casa ha comportat que encara hi hagi treballadors que han d'agafar el transport públic per anar a la feina. Tal com es pot veure en les xarxes socials, això ha aixecat molta crítica per part de diversos internautes que creuen que les polítiques de reducció i serveis mínims del transport no tenen «ni cap ni peus» tenint en compte que l'aglomeració d'usuaris al metro —entre altres— és un caldo de cultiu per al contagi del coronavirus del Covid-19.
Metro Barcelona a reventar de gente. Menos frecuencias. Increible la chapuzada de @TMBinfo caldo ideal trasmisión. Comienza mal lunes. Foto @elperiodicopic.twitter.com/5nhSjItATG
— Carles Enric (@carlesenric) March 16, 2020
@CercaniasMadrid@Adif_es llevamos 25 minutos en Atocha esperando en vía 8 y quedan 7 minutos aún, así respetamos la distancia de seguridad, u dicen que mejoran la afluencia.... No tenéis vergüenza!!!!!!!! pic.twitter.com/7DVO8tDJXQ
— Lucía (@lucya_77a) March 16, 2020
¿De qué sirve el Estado de alarma del Gobierno si la gente que no puede teletrabajar tiene que ir como sardinas en el metro o cercanías? Esto es una irresponsabilidad.
Vídeo de esta mañana en Atocha Renfe (Madrid). pic.twitter.com/RyhDVbG97Y— SWMan Roja (@SWManroja) March 16, 2020