Ja hi ha data per prohibir la venda de vehicles de benzina i dièsel al nostre país. Si ets conductor i estàs pensant a comprar un cotxe, has de tenir en compte el darrer anunci de la Unió Europea. I és que, l'Eurocambra ha fixat la data per posar fi a les emissions de CO₂ produïdes per automòbils de benzina o dièsel.
Cada cop són més els ciutadans que opten per comprar un cotxe híbrid o elèctric en lloc d'un de combustió. I és que, amb la pujada del preu de la benzina, aquesta nova manera de desplaçar-se s'ha convertit en una opció més rendible, tenint en compte que hi ha punts de recàrrega gratuïts.
La Unió Europea es posa seriosa contra els vehicles de dièsel o benzina
A més, no només és una solució per als conductors, sinó que també contribueix a la lluita per reduir les emissions contaminants. Aquest és precisament l'objectiu que persegueix la Unió Europea des de fa anys i que, ara, ja té un termini fixat.
El Parlament, la Comissió i el Consell de la Unió Europea han acordat una data límit per prohibir l'ús de vehicles emissors de CO₂. A través d'aquesta iniciativa, pretenen retirar del mercat tots els turismes i les furgonetes que comptin amb motors de combustió interna.
Reduir les emissions: la meta per al 2030
L'acord pactat per l'Eurocambra forma part del paquet de mesures 'Fit for 55', que persegueix un objectiu concret per al 2030: reduir en un 55% les emissions, en comparació de la xifra del 2021. Es tracta d'una operació fixada a relació amb les dades proporcionades per l'Associació de Constructors d'Automòbils d'Europa (ACEA).
Segons l'entitat, un de cada cinc turismes venuts l'any passat va ser endollable. Seguint aquesta tendència, els membres d'ACEA estimen que, al final de la dècada, la xifra serà equivalent al 60% de les vendes totals de vehicles.
El final dels cotxes de combustió a tot Europa
La mesura que pretén implantar la Unió Europea ja té data: la venda de cotxes de benzina i dièsel quedarà totalment prohibida el 2035. Així ho ha anunciat la institució, que pretén arribar al 100% de cotxes elèctrics al continent el 2050. A conseqüència, això també inclou l'eliminació dels turismes híbrids per a aquesta data.
La responsable d'electromobilitat de l'associació Transport & Environment (T&E), Julia Poliscanova, subratlla de vital importància l'augment de fabricació d'aquest tipus de vehicles perquè l'objectiu plantejat sigui viable.
El preu a pagar dels conductors
Hi ha un altre factor que cal tenir en compte perquè el pla es pugui dur a terme: els conductors. A partir del 2035, els usuaris que vulguin circular per carretera hauran d'assumir la compra d'un vehicle nou amb endoll.
Tot i això, no es tracta d'una despesa assequible per a molts dels ciutadans. Per aquest motiu, Poliscanova també remarca la necessitat de «comptar amb polítiques que ajudin les famílies amb baixos ingressos a accedir als cotxes elèctrics».
Per la seva banda, l'eurodiputat holandès, Jan Huitema, assegura que el canvi en la indústria automobilística influirà en el preu dels vehicles elèctrics: «Amb aquests objectius, creem claredat per a la indústria automobilística i estimulem la innovació i les inversions per als fabricants d'automòbils. A més a més, comprar i conduir cotxes de zero emissions serà més barat per als consumidors».
Tot i tractar-se d'una mesura que es durà a terme, aparentment, a llarg termini, des d'ACEA creuen que cal una revisió més exhaustiva de les metes fixades.
Amb això, l'associació pretén que les dates establertes vagin d'acord amb les quotes de mercat elèctriques, la implementació de més punts de recàrrega i la fabricació d'automòbils elèctrics. Per aquest motiu, han proposat una data intermèdia el 2028 per avaluar la situació i, si escau, redirigir les metes i els terminis.