La circulació de trens d'alta velocitat entre Catalunya i França es troba interrompuda aquest dimarts al matí pel descarrilament d'un comboi de mercaderies als voltants de Perpinyà, segons ha informat la companyia Renfe.
Els trens entre Figueres i Barcelona, però, funcionen amb normalitat i la circulació en aquest tram està garantida.
L'operadora encarregada del transport de viatgers entre els dos costat de la frontera, Renfe-SNCF en Cooperació, està gestionant un servei alternatiu per carretera entre Figueres Vilafant i Perpinyà.
En aquesta línia, Renfe explica que s'està gestionant el servei per carretera entre Figueres i Perpinyà. Així mateix, també asseguren que treballen per a poder solucionar la problemàtica com abans millor.
Busos exprés i un cúmul de despropòsits
La setmana passada, el Govern va anunciar un reforç del servei de busos exprés per pal·liar els efectes de les diferents obres que coincidiran en el temps a Rodalies.
Les obres del corredor mediterrani, la integració urbana de l'estació de Sant Feliu, les obres a l'estació de Molins de Rei, el soterrament de la via a Montcada o la integració de les vies a l'estació barcelonina de la Sagrera -algunes de les quals s'estendran fins a principis de l'any vinent- obliga a reordenar els horaris i les freqüències de pas de les línies R1, R3, R4, R7, R12 i RG1. Davant d'aquest escenari, l'executiu català ha decidit ampliar el servei d'autobusos, principalment els nocturns.
A les línies afectades els horaris passaran a ser «cadenciats», segons informa el Govern, és a dir, tal com passa amb el metro, en passaran regularment en intervals de temps relativament curts.
Alhora, s'amplien els combois de doble configuració, amb l'objectiu que, tot i reduir serveis, en el cas que sigui necessari, es puguin oferir més places. Els càlculs de l'executiu estimen que a la línia R1 es passarà de 77.000 places a 78.000, a l'R3 de 18.000 a 22.600, a l'R7 d'11.000 a 19.000 i a l'R8 de 5.000 a 8.500. L'única que disminueix l'oferta és l'R4, que passa de 65.000 a 64.600. A banda, les obres obliguen a eliminar els semidirectes.