Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) unirà Barcelona amb Sabadell i Terrassa cada cinc minuts en hora punta. L'augment de l'oferta, que passarà de vuitanta a cent deu milions de viatges l'any, serà possible gràcies a l'entrada en servei dels quinze nous trens. Segons ha explicat la Generalitat, l'augment de la freqüència ferroviària donarà resposta a l'increment de demanda dels últims anys i es posarà en marxa a partir del proper nou de desembre.
Aquest fet permetrà unir la capital catalana amb Sabadell i Terrassa cada cinc minuts i amb Sant Cugat del Vallès cada dos minuts i mig en hores punta. Amb aquests nous combois, la línia assolirà la seva màxima capacitat. D'altra banda, l'oferta amb la Universitat Autònoma de Barcelona creixerà un 37%.
Una necessitat ambiciosa
La portaveu del Govern, Patrícia Plaja, ha afirmat en la roda de premsa que l'increment de freqüències és un pas necessari i ambiciós. La línia Barcelona-Vallès es convertirà en la primera línia real de metro metropolitana. Plaja, també ha comentat que es durà a terme una important campanya informativa per tal que els viatgers s'assabentin dels canvis en la configuració de la línia, on s'eliminaran els trens semidirectes.
A partir del proper nou de desembre, la línia Barcelona-Vallès estarà formada per les línies S1 Terrassa, S2 Sabadell, L6 Sarrià, L7 Avinguda Tibidabo i L12 Reina Elisenda. Els actuals trajectes S6 Universitat Autònoma i S7 Rubí s'allargaran fins a Sabadell i Terrassa i desapareixeran com a línies convertint-se en trens de la S1 i S2. Per tant, els trens d'aquestes darreres dues línies pararan per totes les estacions, cobrint el servei i parades de les actuals línies S5, S6 i S7.
La Generalitat justifica aquesta nova configuració per la necessitat d'augmentar la capacitat de la línia i aprofitar al màxim la infraestructura. Així doncs, s'eliminen els trens semidirectes que no feien tot el recorregut o bé no paraven a totes les estacions.
Més canvis a la xarxa ferroviària
L'increment dels trens per dia entre la capital catalana i les dues ciutats del Vallès suposa sumar dos ferrocarrils l'hora en tots dos sentits a Sant Cugat en les hores punta. També es permetrà passar de sis a dotze trens l'hora a Sabadell i Terrassa. Durant la resta de dies, s'estableix una freqüència cada deu minuts entre les dues ciutats i Barcelona, el que suposa un tren cada cinc minuts entre Barcelona i Sant Cugat.
Els canvis propers permetran que en hora punta circulin un 37% més de trens a l'Autònoma, un 22% més a Sant Cugat i un 20% més a Rubí. L'augment d'aquestes freqüències, a partir del mateix dia nou de desembre, posarà en marxa un nou sistema de comunicació dels horaris dels trens i també s'indicarà el temps d'espera.