Logo Catalunya Diari
Logo Catalunya Diari
Logo Instagram CatalunyaDiari
Logo Messenger

Bicicamp converteix les queixes en al·legacions a l'ordenança de civisme de Reus

La coordinadora d'entitats ha presentat quatre esmenes a la normativa aprovada a finals d'any

Bicicampha presentat quatre al·legacions a la modificació de l'ordenança de civismeaprovada a finals de novembre pel govern de Reus —JxC, ERC i Ara Reus— i Cs. Les modificacions aprovades afecten la mendicitat, però també a la circulació de bicicletes, patinets i altres vehicles de mobilitat personal —VMP—, i és en aquest àmbit on la coordinadora d'entitats ha decidit presentar al·legacions.

[predef]reus-144[/predef]

L'entitat ja va criticar el nou redactat de la normativa després que s'aprovés al plenari, i ara que hi ha el període per formalitzar les al·legacions obert, han decidit traslladar-hi les seves queixes. Tal com explicaven a principis de desembre, consideren que l'actual articulat criminalitza l'ús de VMP en si i no la manera com es condueixen, i s'exclou, denuncien, les actituds perilloses que es poden tenir, per exemple, al volant d'un cotxe.

Carril bici de l'avinguda de Salou de Reus amb quatre ciclistes circulant-hi
L'entitat ha criticat reiteradament la manca d'infraestructures eficients per a la mobilitat sostenible | Miguel Cabrerizo

Criminalització de bicicletes i patinets

El text registrat per Bicicamp explica que, a l'ordenança de civisme «no es fa esment d’un tipus determinat de comportament o conducta sinó que es fa referència a uns modes de mobilitat determinats, de tal manera que determina que anar amb qualsevol mena de bicicleta, patins, monopatins o altres vehicles de mobilitat personal són conductes que pertorben la convivència quan aquests van per les voreres o per altres espais destinats a l’ús dels vianants».

Afegeixen, també, que «exclou quan aquests sistemes de desplaçament ho fan de forma incorrecta per la calçada, i deixa de banda d’altres que també poden destorbar la convivència ciutadana, com són el cotxe i la moto quan ho fan de manera incorrecta». És per això que proposen que l'article en qüestió quedi redactat de la següent manera: «Que les conductes que pertorben la convivència ciutadana són totes aquelles que per la seva agressivitat o violència posen en risc la integritat i la seguretat de tots els usuaris de la via pública. Entenent com a via pública vorera i calçada».

Prohibició de patinets a tota la ciutat

Pel que fa a la circulació per la vorera, posen de manifest que el reglament de circulació estipula que «los que utilicen monopatines, patines o aparatos similares no podrán circular por la calzada, salvo que se trate de zonas, vías o partes de éstas que les estén especialmente destinadas, y sólo podrán circular a paso de persona por las aceras o por las calles residenciales debidamente señalizadas».

L'ordenança de civisme, per contra, manté com una infracció la circulació d'aquests vehicles per la vorera, motiu pel qual, tal com posa de manifest Bicicamp, «monopatins i patinets quedarien prohibits a la ciutat perquè no es podria circular ni per la vorera ni per la calçada». Aquesta situació ja la va denunciar el PSC durant el plenari en el qual es va aprovar la modificació.

L'aposta de Bicicamp és el següent text: «en cas que no s’hagin demarcat de manera expressa les zones reservades a què es refereix l’apartat anterior i sempre que l’afluència de vianants ho permeti, podran circular per les àrees reservades als vianants, tot respectant la prioritat de pas d’aquests i adequant la seva velocitat a la del pas d’una persona».

Uns peus sobre un patinet elèctric
Bicicamp critica la interferència entre normatives i l'existència de dues ordenances sobre mobilitat | Catalunya Diari

L'incompliment del Pla de la Bicicleta

Afegeixen, a més, que es tracta d'un article extret literalment de l'ordenança de Tarragona «que resol la manca d’infraestructura, permetria la circulació de nens i nenes per la vorera, i fa esment d’una conducta de circulació adequada». La tercera al·legació de Bicicamp fa referència a l'incompliment de terminis pel que fa al desplegament del Pla de la Bicicleta, que acumula un any de retard, entre altres normatives de l'àmbit de la mobilitat.

Per últim, també posen sobre la taula que, segons les normatives de Reus, és l'ordenança de circulació qui regula «la circulació de vianants, vehicles i animals per les vies públiques del terme municipal de Reus». Com que a l'ordenança de civisme no hi figura la derogació de la de circulació, reflexionen des de Bibicamp, proposen que es reguli tot a través de la normativa específica, és a dir, la de circulació, i que quedin anul·lats, per tant, els articles de la de civisme que hi fan referència.