Arriben més novetats per als conductors. La Direcció General de Trànsit (DGT) podria considerar la retirada d'una de les mesures de seguretat més respectades per ser la causant de múltiples accidents mortals.
Ens referim als triangles de seguretat. Encara que pugui semblar xocant, les dades publicades per Trànsit exposen que aquesta normativa de compliment obligat podria ser més perjudicial que beneficiosa. Ara bé, aquests elements ja tenen un substitut molt clar: t'ho expliquem.
Adeu als triangles d'emergència?
La taxa de sinistres a les carreteres continua mantenint-se a nivells molt elevats, fet que preocupa, i molt, la DGT. Sense anar més lluny, aquest mes de març passat s'han registrat 70 accidents fatals, amb un total de 79 persones mortes. Vuit més en comparació amb el mateix mes de l'any passat, segons les dades de Trànsit.
Però el que ha fet saltar les alarmes, ha estat l'alta xifra de morts vulnerables, amb 7 morts per atropellament a vianants durant aquest darrer mes. En la seva recent aparició davant dels mitjans, el director de la DGT, Pere Navarro, va declarar la voluntat de posar fi al risc que suposa per als usuaris caminar a prop de les vies. Aquesta conducta va directament lligada amb l'ús dels triangles d'emergència, ja que per col·locar-los cal que el conductor surti del vehicle.
126 morts per atropellament el 2022
Tal com va comentar Navarro, el 2022, 1 de cada 11 sinistres mortals a les carreteres espanyoles van ser causats per atropellament, sumant un total de 126 morts. D'aquestes, 16 van perdre la vida en baixar del vehicle.
En aquest sentit, el director de la DGT va anunciar que s'està considerant la retirada d'aquesta normativa. «Estudiem per a autopista i autovia veure com jurídicament podem fer que el triangle deixi de ser obligatori», va esmentar Navarro. Segons detalla el director, països com Luxemburg i el Regne Unit ja han eliminat la seva obligatorietat: «Ho han tret pel risc que hi ha d'atropellament per a aquell que ha baixat del cotxe per col·locar el triangle».
La balisa lluminosa: el substitut més segur
Tal com exigeix el Reglament General de Vehicles, els triangles s'han de col·locar «un per davant i un altre per darrere del vehicle» a un mínim de 50 metres de distància, i han de ser visibles a 100 metres per als altres conductors.
Tot i que la principal funció d'aquests elements és preservar la seguretat, poden comportar tot el contrari, ja que la instal·lació requereix que el conductor surti del vehicle i camini per la via, posant en perill la seva integritat. Tot i això, has de saber que hi ha una alternativa molt més segura i eficient.
Es tracta de la balisa lluminosa, anomenada V-16, un dispositiu d'emergència que va entrar en vigència el mes de juliol del 2021. Els usuaris el poden posar en marxa sense necessitat de sortir del vehicle: només hauràs de treure el braç per la finestra i disposar-ho a la part superior del cotxe.
En efecte, la balisa ha arribat per quedar-s'hi. Segons s'anunciava fa uns mesos, aquests dispositius homologats amb geolocalitzador passaran a ser obligatoris el 2026, destituint d'una vegada per totes els triangles.
Aquest mes de març s'han registrat més sinistres que el 2022
Segons recull la DGT al balanç del març, els accidents mortals han incrementat un 12% respecte al mateix mes de l'any passat. En aquest sentit, Catalunya se situa com la comunitat autònoma amb més sinistralitat, sumant 7 víctimes més que el 2022. Per la seva banda, Múrcia ha disminuït les xifres en comparació amb l'any passat, amb 6 morts menys.