Són dos els grans problemes que té el parc mòbil d'Espanya. En primer lloc, el país té un dels tres parcs mòbils més antics de tot Europa. De fet, l'edat mitjana ja supera els 14 anys.
D'altra banda, Espanya també destaca per l'elevat absentisme a l'hora d'anar a passar la ITV, xifra que puja a més del 40 %. Aquests dos problemes, a més, influeixen de manera directa en la seguretat viària. I, per això, en poden començar a arribar les conseqüències.
La Inspecció Tècnica de Vehicles ha perdut popularitat
La Inspecció Tècnica de Vehicles, més coneguda com a ITV, es troba molt desprestigiada per part dels conductors. La majoria la considera una prova amb afany recaptatori que posa més atenció en aspectes com les emissions que a la mecànica i seguretat.
A més, cal destacar que la multa per circular sense ITV és més barata que presentar-se a la prova i suspendre-la. En el primer cas, la quantia és de 200 euros. Al segon, però, caldrà reparar el vehicle i tornar a l'estació.
Aquesta és la nova mesura que ha demanat la ITV a la DGT
En vista dels últims esdeveniments, des de les associacions d'ITV han demanat que les càmeres dels ajuntaments, pensades per controlar els adhesius de la DGT, es facin servir a més per controlar que els cotxes han passat la prova.
En cas que això es posés en marxa, la mesura dispararia les multes. A més, això permetria que la DGT multipliqués els seus ingressos a causa de les sancions.
Les multes no trigarien a disparar-se
Com dèiem, les multes apareixerien immediatament. A Espanya, són milions els cotxes matriculats que estan obligats a passar la ITV i no ho fan. Per això, les sancions es multiplicarien.
Crida l'atenció, especialment, el cas de Madrid. Actualment, la capital compta amb 260 noves càmeres per controlar les Zones de Baixes Emissions. Si s'utilitzessin per controlar també l'adhesiu de la ITV, posarien milions de multes.
Quins elements es revisen a la ITV
Si enfrontar-te a la ITV és una por que vols superar, és imprescindible conèixer quins aspectes es controlen durant la inspecció. A continuació, us mostrem els més importants.
Identificació del vehicle
Tant la marca com el model, la matrícula i el número de bastidor han de coincidir amb la documentació. També es comproven la targeta de la ITV i el permís de circulació.
Carrosseria i exterior
Aquesta no pot tenir defectes d'oxidació o corrosió en els elements que afectin els sistemes de seguretat. Els parabrises i les portes han de funcionar bé, i els vidres han de ser homologats i no afectar la visió.
Interior del vehicle
Els seients han d'estar en perfecte estat, així com els cinturons de seguretat. Si el cotxe porta sistemes de retenció infantil, cal que siguin els adequats.
Senyalització i enllumenat
A la ITV es comprova l'orientació de les llums, que el vehicle en tingui el nombre reglamentari i que tots aquests dispositius estan en bon estat.
Emissions
També s'analitzen les emissions per comprovar que són menors als límits establerts segons la data de fabricació del cotxe i el tipus de combustible.
Frens i direcció
Es comprova el funcionament correcte dels frens i es verifica que les rodes d'un mateix eix frenen amb el menor desequilibri possible. Quant a la direcció, se'n verifica l'estat, el funcionament i altres aspectes relacionats.
Pneumàtics, rodes, suspensió i eix
Es comprova l'estat dels eixos i rodes en general. També que els pneumàtics són homologats i altres components com la suspensió, danys, fugues, etc.
Motor i transmissió
A la ITV revisen l'estat de motor, sobretot pel que fa a les pèrdues d'oli i a l'estat d'elements com ara la bateria, el dipòsit o les canonades. També es revisa el sistema d'escapament, la transmissió i les possibles pèrdues.