Les benzineres, tal com les coneixem actualment, podrien desaparèixer en qüestió de molt poc temps. Els darrers anys han anat sorgint nous models d'estacions de servei. I no és descartable que Repsol, Cepsa o BP s'hagin d'adaptar a les exigències del mercat.
La primera va ser construïda el 1907 per Standard Oil a Califòrnia. Des de llavors, gairebé sempre s'ha conservat un disseny sense introduir-hi gaires novetats. Tanmateix, l'aparició dels vehicles elèctrics obliga, en certa manera, a adoptar una sèrie de mesures.
Les noves benzineres hauran de ser diferents i centrar-se sobretot en les limitacions que presenta el cotxe elèctric. La velocitat de càrrega és excessivament lenta i força l'usuari a suportar un període d'espera. A canvi, les estacions de servei guanyaran en espai perquè no haurien d'emmagatzemar el combustible.
En el futur, aquestes instal·lacions seran molt diferents del que estem acostumats actualment. Hauran de prestar una sèrie de serveis que fins ara resulten inèdits, publica El Confidencial. Entre altres coses, podran disposar des de spas fins a sales de cinema.
Serà la manera d'entretenir-se mentre s'espera per la recàrrega del vehicle. Ara bé, tot implicarà un període de transició fins a l'any 2035 i fins i tot més enllà. Mentrestant, la intenció és que les benzineres es transformin en estacions mixtes.
Hi han de conviure vehicles de combustió, elèctrics i amb cèl·lules d'hidrogen. Quan deixi d'utilitzar-se la benzina i el gasoil, aquests espais es transformaran en llocs d'espera. Cal recordar que la càrrega d'un cotxe elèctric es prolonga entre 15 i 60 minuts.
Les propostes que marcaran el futur
Pot semblar una cosa molt llunyana, però actualment un bon exemple de tot això poden ser les instal·lacions habilitades per Tesla. Arreu del món compta amb més de 45.000 punts de recàrrega.
De moment, el seu disseny guarda força similitud amb el d'una benzinera convencional. Disposa d'unes quantes files de carregadors, a més de zones de seients per esperar mentre es produeix la recàrrega. Tanmateix, els plans d'aquesta empresa van molt més enllà.
Fa uns mesos va presentar un projecte per construir a Hollywood un Supercharger Diner & Driver-In. Disposaria de 29 supercarregadors i 34 places d'estacionament, però es tractaria d'un espai molt complet, amb una zona de restauració amb dues plantes i un autocinema. Les pel·lícules que es projectarien tindrien una durada de només mitja hora, el que trigués a carregar la bateria dels cotxes. Però no seria l'única idea que hi ha sobre la taula amb vista al futur.
Empreses d'arquitectura ja s'han posat fil a l'agulla pensant en les estacions de servei d'aquí a unes dècades. La revista Fast Company s'encarrega de recollir algunes d'aquestes propostes.
Un grup de professionals danesos va dissenyar una estructura senzilla, de fusta, que intenta assemblar-se a un bosc. Pretenen que el proveïment es converteixi en una experiència «més tranquil·la i sense estrès» en comptar amb arbres i plantes a l'entorn. De moment ja hi ha 11 estacions seguint aquest estil. La intenció és que al llarg dels pròxims anys se n'implantin 48 més a la xarxa d'autopistes del país.
Els arquitectes estatunidencs de Morphosis també van posar en marxa punts de recàrrega d'aire futurista. Treballen per al gegant coreà Genesis i el seu disseny sorprèn per les marquesines adornades amb focus i una línia de llums LED. Indiquen que els futurs mòduls incorporaran funcions interactives. Entre aquestes hi ha el canvi de colors segons el percentatge de càrrega del vehicle, així com la visualització de dades als mòbils.
