Seat preveu invertir 5.000 milions d'euros a Catalunya en els propers cinc anys per invertir en projectes I+D per desenvolupar nous models i equips i instal·lacions a la planta de Martorell i aconseguir electrificar la gamma.
Estrena del SEAT:CODE, centre de desenvolupament de software al centre de Barcelona
Tot i admetre que aquest any ha estat un dels «més difícils en la història de Seat», l'empresa que presideix Carsten Isensee té la intenció que Seat fabriqui cotxes elèctrics a partir del 2025 a Martorell, i també preveu la contractació de més de 100 persones per treballar al SEAT:CODE, el centre de desenvolupamentdesoftware que s'ubicarà a la Rambla de Barcelona.
A més, Seat ha anunciat que llançarà el nou model 'el-Born' sota la marca Cupra i un nou sistema de motos compartides per Barcelona. L''el-Born' és un cotxe dissenyat i desenvolupat totalment a Barcelona que es fabricarà a Zwickau, Alemanya, i arribarà al mercat l'any que ve.
Mal any per la indústria automobilística
El president, Carsten Isensee, ha admès el «greu impacte de la Covid-19 en la indústria de l'automòbil», que truncarà els últims anys amb resultats rècord de Seat. Amb tot, ha mostrat confiança que després d'un primer trimestre dolent i un segon de «pitjor», la situació s'anirà recuperant «almenys parcialment, durant la segona meitat de l'any».
«Martorell gairebé ja treballa al mateix ritme de producció que abans de la Covid-19», ha dit el president de Seat, que ha insistit en ser «optimista».
Seat tancarà la seva fàbrica de Martorell durant el mes d'agost per l'impacte de la Covid-19
Tot i l'esperança del president de l'empresa, Seat tancarà la seva planta de Martorell (Barcelona) durant el mes d'agost. Fonts internes de la companyia situen com a causa d'aquesta decisió l'impacte del coronavirus en el mercat automobilístic. Tot i que el grup Volkswagen AG, on s'engloba Seat, ja treballa al 85% de la seva capacitat, el mercat encara no genera tanta demanda com per mantenir operativa la planta durant el mes d'agost.
Cal recordar que l'agost de 2019, la factoria de Martorell va funcionar a ple rendiment de manera excepcional per l'alta demanda, una situació que enguany no es dona. «Les circumstàncies d'enguany són diferents», asseguren fonts de la companyia, que recorden que es van produir 20.000 unitats extres de vehicles. En canvi, durant el mes de juliol, hi haurà quatre dissabtes del mes de juliol en què treballaran les línies 1 — Arona i Ibiza — i 2 — León —.