Trànsit i el Ministeri han acordat conjuntament mesures com la rebaixa del límit de velocitat en diversos punts de l'autopista AP-7. L'objectiu és clar: reduir el nombre d'incidents a la via. En principi, quatre trams de la via es veuran afectats per aquestes mesures de prevenció que s'implantaran a curt termini.
Aquestes modificacions afectaran les Terres de l'Ebre, Tarragona, el Vallès i Girona. En algunes parts de l'autopista la velocitat màxima permesa passarà de 120 a 100 km/h. També es faran uns passos cap a la velocitat variable, entre altres mesures.
Quan entraran en vigor?
La sinistralitat en aquesta autopista s'ha incrementat des que es van aixecar els peatges l'1 de setembre del passat 2021. El director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, juntament amb el secretari general d'Infraestructures del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Xavier Flores, han comparegut per explicar l'acord. Amb aquestes modificacions es pretén reduir els accidents i les retencions que es formen en aquesta via.
Els canvis com la rebaixa de la velocitat màxima, seran ràpids, ja que només cal canviar els senyals de trànsit i fet. Això podria costar un mes com a molt, ha afirmat Flores. La resta, com la velocitat variable, requereixen un concurs i, per tant, seran d'aplicació més lenta.
Localitzacions afectades
Els governs català i espanyol han centrat les modificacions en quatre zones de la via:
El tram de Montornès del Vallès al Papiol, uns vint quilòmetres aproximadament. En aquest tram la velocitat màxima es reduirà de 120 a 100 en el tram de la carretera B-30. Està prevista la instal·lació d'un sistema de velocitat variable que fluctuarà de 100 en avall.
La ronda de Girona: actualment, existeixen quatre carrils. El carril dret es convertirà en especialitzat, és a dir, reservat per facilitar les entrades i sortides amb una limitació de 80 km/h.
La secció d'Altafulla a Constantí: Aquí es mantindrà la velocitat a 120 km/h, però s'hi instal·larà un radar de tram pròximament. Mentre no hi sigui, els Mossos d'Esquadra faran controls de velocitat per garantir que es respecta la velocitat de la via.
El tros de Calafat - l'Ampolla: En els vint-i-un quilòmetres que separen aquestes dues sortides es reduirà la velocitat de 120 a 100 km/h la velocitat màxima permesa. Els dies que hi hagi un major volum de cotxes, es mantindrà també la restricció per als vehicles pesants, obligats a circular per la dreta i un màxim de 80 km/h.
Un punt negre de sinistralitat
En l'autopista que creua Catalunya s'han concentrat el 17% de víctimes mortals d'aquest any a les carreteres catalanes. Trànsit ha constatat que l'augment de la mobilitat s'ha notat, i molt, a les vies ràpides i que els accidents no només provoquen morts, sinó que influeixen en el col·lapse. Des que l'AP-7 és gratuïta el trànsit ha crescut tant entre un 40 i un 50%, fet que costa de veure aquesta carretera com una via ràpida.
La Generalitat va proposar al Ministeri reduir el límit màxim de velocitat en deu trams. Finalment, aquest dimecres, nou de novembre, s'ha presentat el pla d'actuació que implica modificacions en només set trams, traduïts en quatre zones. «Hem consensuat, d'aquells 10 trams, en toquem 7, que acabem agrupant en 4 zones d'actuacions», ha explicat Lamiel.