En l'entorn empresarial, Tesla sol ser sinònim d'innovació i risc calculat, especialment sota el lideratge d'Elon Musk. Un dels seus moviments més recents ha aconseguit sorprendre fins i tot aquells que segueixen de prop cada pas de l'empresa. El que semblava una idea llunyana, ara comença a concretar-se amb passos ferms.
Elon Musk ha confirmat que Tesla ja ha iniciat el desplegament dels seus robotaxis a Austin, Texas. La iniciativa arrenca amb una petita flota de vehicles autònoms que circularan sense conductors. El pla contempla una expansió progressiva cap a altres ciutats dels Estats Units, sent San Francisco un dels destins clau en aquesta nova etapa.
L'inici d'una nova era en la mobilitat
Durant una entrevista amb CNBC, Musk va detallar que el llançament començarà amb només deu vehicles en circulació. Aquests cotxes seran models Y, equipats amb el sistema Full Self Driving en la seva versió més avançada, coneguda com FSD Unsupervised. Cada vehicle estarà geolocalitzat, cosa que significa que no podrà sortir de l'àrea urbana d'Austin.
La mesura més cridanera és que aquests robotaxis no tindran cap tipus d'operador dins del vehicle, en cas d'incidents, no hi haurà una persona al volant llesta per intervenir. Musk va defensar aquesta decisió argumentant que hi haurà una vigilància constant del comportament dels autos. Segons ell, a mesura que augmenti la confiança en el sistema, es reduirà la necessitat de supervisió externa.
L'anunci ha generat tant entusiasme com preocupació. Encara que Tesla ja portava anys prometent vehicles completament autònoms, aquesta és la primera vegada que ho posa en pràctica sense personal de seguretat a bord. L'objectiu és clar: escalar aquesta tecnologia fins a aconseguir milers d'unitats funcionant simultàniament.
Competència directa amb Waymo i el repte de Musk
Tesla entra ara en competència directa amb Waymo, empresa d'Alphabet, que ja lidera el sector de transport autònom. Waymo registra fins a 250.000 viatges a la setmana i té a San Francisco el seu principal centre d'operacions, revela Mundo Deportivo. Allà, els seus autos Jaguar I-PACE funcionen mitjançant aplicació mòbil i compten amb supervisors humans com a suport.
La diferència entre ambdues propostes és clau. Mentre Waymo manté un enfocament més prudent, Tesla aposta per una estratègia molt més arriscada i ambiciosa. Musk creu que aquest és el moment de marcar distància amb els seus competidors, llançant un model sense intervenció humana des del primer moment.
Per aconseguir els seus objectius, l'empresari planeja mantenir-se al capdavant de Tesla durant almenys cinc anys més. La seva intenció és consolidar el lideratge de la companyia en l'àmbit de la mobilitat autònoma. Amb aquesta jugada, Musk vol canviar per sempre la manera en què ens movem per les ciutats.