«No són dades bones». Així ha començat la roda de premsa el conseller de l'Interior de la Generalitat de Catalunya, Miquel Buch, per presentar les dades de la sinistralitat viària dels primers sis mesos 2018. I no, les dades no són bones. 92 persones han perdut la vida aquest 2018 a les carreteres catalanes, unes dades que el director general de Trànsit, juli Gendrau, ha qualitat d'«emergència viària». Les dades, comparades amb els primers mesos de l'any 2017, augmenten més d'un 42%.
Els mesos més negres han sigut els tres primers. 50 persones han mort a les carreteres els mesos de gener, febrer i març, un 72% més que durant els mateixos mesos de 2017. 42 persones han mort d'abril a juny, que implica un també alarmant 17% més. Les dades són molt dolentes, com apuntava el conseller. A més, a aquestes dades cal sumar-hi també un negre final de 2017 quan també es va notar un repunt de morts a les carreteres.
Massa velocitat i massa droga
L'intendent Vicenç Gasulla, cap de l'àrea de Mobilitat dels Mossos d'Esquadra, també ha fet servir la paraula «alarmant» per referir-se a les dades de sinistralitat i ha explicat que les causes d'accident que més pugen són per culpa de l'excés de velocitat (un 11% més que 2017) i també pel consum de drogues (un 12%). El consum d'alcohol i les distraccions, que segueix sent el principal causant d'accidents, també són dues de les causes que generen accidents a la xarxa viària catalana i que augmenten cada any.
Per lluitar contra aquesta xacra, l'intendent cap de Trànsit dels Mossos ha explicat que s'intensificarien controls en 103 punts de les carreteres catalanes, que representen un 17% de la xarxa viària i representen, però, un 46% de la mobilitat total del país. El conseller ha avisat que aquests controls poden generar cues però ha sentenciat que prefereix «cues a morts». Aquests controls ja s'han anat fent els segons tres mesos de l'any i sembla que donen els seus fruits, veient les dades d'abril, maig i juny. Encara queda molta feina per fer, però.