La implantació de carrils bici o vies on tenen preferència segueix ampliant-se a Reus. Aquest divendres l'Ajuntament ha adjudicat dos contractes que suposaran habilitar o construir tres eixos ciclables. El pressupost dels contractes és de 703.749,59 euros i s'han d'executar en un termini de quatre i onze mesos a partir de la seva formalització.
Tots dos projectes són finançats a través de fons europeus Next Generation. Segons va anunciar el govern local, aquests projectes s'havien d'executar durant el 2021 amb un pressupost de mig milió d'euros. Finalment es van començar a licitar el mes d'abril passat i serà ara, quan s'hagin formalitzat els contractes, que podran començar.
El primer l'ha guanyat Construcciones Asensio, té un pressupost de 519.612,72 euros i un termini d'execució de quatre mesos. Ha de servir per construir carril bici a l'avinguda de Tarragona, entre la rotonda del Tecnoparc i la que enllaça amb les avingudes del President Macià i de Marià Fortuny.
El projecte contempla un carril bici a cada lateral de la calçada i la reducció de l'amplada dels carrils per als cotxes. D'aquesta manera, subratllen des del govern local, també es contribueix a reduir la velocitat de circulació. El carril bici que es crearà a cada banda estarà segregat i serà unidireccional.
El carril bici connectarà l'estació de trens de Reus amb la de busos i l'Hospital
El segon contracte compta amb una partida de 184.136,87 euros i un termini d'execució d'onze mesos, i l'executarà l'empresa Transmaber. Permetrà ampliar les vies ciclables del centre de la ciutat, amb l'estació de trens com un dels punts de sortida i arribada. Tot i tenir més carrers d'afectació, bona part del tram ja està habilitat i, per tant, hi ha previstes, en comparació, poques obres noves.
Des del passeig de Mata es dibuixen dos eixos de circulació per connectar amb equipaments de la zona sud de Reus. En són exemples l'estació d'autobusos, l'Hospital Sant Joan, la URV i el futur baixador de Bellissens. S'ha projectat un eix a través dels passejos i l'avinguda de la Salle, i el segon, a través del carrer Ample, el tomb de ravals, el Carrilet i Mas Iglesias.
Es construiran trams nous i es faran actuacions menors, segons informa el govern local, per «millorar la seguretat i garantir la continuïtat dels trams existents». Bona part de tots dos recorreguts ja compta amb un carril bici o amb vies adaptades a la seva circulació. Els passejos de Prim, de Mata i de Sunyer, el carrer de Misericòrdia, l'avinguda del Carrilet o el tomb de ravals en són exemples.
També el carrer de Sant Joan, el dels Recs i el de Castellvell, com la plaça de la Llibertat i l'avinguda del Pintor Tapiró. En tots aquests vials, les bicicletes han de poder circular per la mateixa calçada que els cotxes. Per contra, hi haurà altres carrers on sí que s'habilitarà un carril bici segregat de la calçada principal.
Serà a la plaça de la Pastoreta, l'avinguda de la Salle, la plaça d'Europa i l'avinguda de Sant Bernat Calbó. També a l'avinguda del President Macià i a la de Bellissens per una banda. Per l'altra s'habilitaran nous carrils bici als carrers Escultor Rocamora, Jaume Vidal i Alcover, Montserrat Roig i Bernat Desclot.