El sector de l'automòbil travessa una etapa complicada, amb molts canvis que afecten tant les empreses com els consumidors. La crisi actual ha provocat que comprar un cotxe totalment nou sigui cada cop més difícil per a les famílies. Aquesta situació està provocant moviments importants dins de la indústria, que afecten directament l'ocupació.
Una de les marques més reconegudes a nivell mundial ha anunciat una reducció significativa de la seva plantilla i el tancament de diverses fàbriques. L'empresa japonesa Nissan, amb gairebé un segle d'història i una forta presència a Espanya, ha confirmat que acomiadarà 20.000 treballadors a tot el món abans del proper 2027.
La crisi del sector automobilístic i el seu impacte en Nissan
La indústria no viu només una desacceleració per la manca de demanda, sinó que també pateix les conseqüències de l'augment dels costos de producció. Els preus dels cotxes nous s'han disparat, i molts consumidors prefereixen recórrer a vehicles de segona mà per evitar aquestes despeses. Per si no fos prou, la tecnologia cada cop més complexa i les normatives mediambientals fan que els vehicles siguin menys duradors.
En aquest context, Nissan no ha pogut mantenir el ritme davant de fabricants xinesos que ofereixen models més econòmics i adaptats a les noves circumstàncies. A Espanya, la marca va tancar el 2021 els seus tres grans centres de producció a Barcelona, com a part d'una estratègia global per retallar despeses i enfocar-se en mercats més rendibles. Aquests tancaments van suposar un cop dur per al sector industrial i per als treballadors locals.
Els resultats econòmics recents tampoc no han estat favorables per a la companyia. Durant l'exercici fiscal de 2024, Nissan va registrar pèrdues netes de més de 4.000 milions d'euros. Aquestes pèrdues es deuen a la depreciació d'actius i a l'augment dels costos, fet que ha intensificat la necessitat de reestructurar.
Plans de reestructuració i futur incert per a les fàbriques a Espanya
L'empresa compta amb 133.500 treballadors, per la qual cosa aquesta reducció suposa el 15 % de la plantilla global, revelen a Mundo Deportivo. La reestructuració inclou el tancament de set plantes fora de la Xina, d'un total de 17 fàbriques a tot el món. En un intent per millorar la seva situació financera, Nissan va intentar una aliança estratègica amb Honda, però les negociacions no van prosperar per desacords en el control de la fusió.
A Espanya, la companyia manté dues fàbriques, ubicades a Cantàbria i Àvila, la continuïtat de les quals està en dubte a causa d'aquests retalls globals. Els comitès d'empresa locals han expressat la seva preocupació davant la manca d'informació oficial sobre possibles acomiadaments.
La situació actual demostra com una empresa històrica i amb molta tradició en la indústria automobilística s'ha d'enfrontar a modificacions per adaptar-se a un mercat global cada cop més complex. Nissan, com altres grans marques, es veu obligada a prendre decisions dràstiques que afectaran milers de famílies al món, marcant un abans i un després en la indústria.